Produktu komponentu korpuss
Materiāls: kaļamais čuguns, kas atbilst ASTM A-536, 65-45-12. klasei
Virsmas apdare: Standarta: Epoksīda pulvera pārklājums
Pēc izvēles: cinkots (cinkots, HDG) krāsots iegremdējot
Virsmas krāsa: mainīga krāsa pēc izvēles
Gumijas blīve
Standarts: EPDM.
Pēc izvēles: nitrils, silikons, fluorelastomērs, neoprēns
Rievoto savienojumu un mehānisko izvadu blīvēšanas mehānisms būtībā ir vienāds, blīves galvenajai struktūrai ir "C" forma, kas veido trīskāršu blīvēšanas funkciju. Pirmais blīvējums veidojas, pateicoties blīves elastībai statiskā stāvoklī. Pēc savienojuma uzstādīšanas blīvi ierobežo rievas savienojuma vai mehāniskās izvades korpuss, un tiek izveidots otrais blīvējums. Cauruļu sistēmas iekšpusē esošā vide pēc spiediena sasniegšanas nospiež "C" dobumu, tādējādi palielinot saķeri starp blīves lūpu un tērauda caurules virsmu, lai panāktu trešo reaktīvo blīvējumu. Jo lielāks ir šķidruma spiediens caurulē, jo labāks ir savienojuma blīvējums.
Kā rievoto savienojumu tehnoloģijas ražotājs un novators, CNG piedāvā dažādus savienojumu izmērus un stilus gandrīz jebkuram cauruļvadu pielietojumam. Visi rievotie savienojumi sastāv no četrām daļām: korpusa, blīves, skrūves un uzgriežņa. Korpuss ir izgatavots no kaļamā čuguna, virsmas apdare ir oranža, bet tas ir piemērots arī dažādām šķidrumu cauruļvadu sistēmām, lai nodrošinātu atbilstošu krāsu shēmu; standarta blīves materiāls ir EPDM, kas ir sagatavots arī dažādiem cauruļvadu materiāliem un gumijas materiāliem. Skrūves stiepes izturība ir 8,8. klase, bet uzgriežņa - 8,0.
SDG savienojumi nodrošina cauruļu sistēmai daudzpusību, kas nav atrodama citās cauruļu savienošanas metodēs. SDG stingros un elastīgos savienojumus var kombinēt, lai nodrošinātu termisko izaugsmi sistēmā. Turklāt trīs secīgu elastīgu savienojumu izmantošana samazina troksni un vibrāciju, kā arī novērš dārgu trokšņu slāpētāju nepieciešamību.
Kontaktligzdas tipa stingrās sakabes struktūra ir kompakta, ar iekšējiem un ārējiem sieviešu un vīriešu zobiem, kontaktligzdas tipu, sieta dizainu, izmantojot atstarpi starp sieviešu un vīriešu portu ligzdas kombināciju ar cauruļu un savienojumu sietu, lai sasniegtu stingrās prasības.
Uzlabotās saskarnes struktūras dēļ nav viegli izgatavot blīvi, lai radītu šķērsvirziena un slīpas līkumus, blīves novietojums ir precīzāks, tiek novērsta blīvju neparasta presēšana un destruktīvie spiediena zudumi, tiek palielināta blīvējuma īpašība un palielināts kopējais savienojuma kalpošanas laiks.
Stingrā leņķa savienojuma konstrukcija ir paredzēta slīdēšanai, nevis vertikālai kustībai, pievelkot korpusu. Tādējādi caurule ir cieši piestiprināta, veidojot stingru savienojumu. 60° diagonālā slīdēšana arī piespiež savienojuma korpusa atslēgas veidot divpusēju kontaktu rievas iekšējās un ārējās malās, lai nevarētu notikt caurules aksiālā un radiālā kustība un tiktu panākts stingras savienojuma caurules efekts. Pēc uzstādīšanas nav novirzes.
Šis stingrais savienojums ļauj precīzāk novietot cauruli un izveidot fiksētu caurules gala atdalījumu, kas jāņem vērā projektējot un uzstādot.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 13. jūlijs